עגלות תינוק, בקבוקים, מוצצים, אינטרקום, רבים הם הגאדג'טים שתינוק מביא לחיינו. התרגלנו להיות שם, לראות אותם כמעט מדי יום, לא רק במקרה שלנו, אלא בכל מקום אליו אנו הולכים, אלא ממתי הם היו שם? חלקם כבר היו קיימים בזמן של סבא וסבתא שלנו, אבל מתי התחילו להשתמש בהם?
היום נעלה על מכונת הזמן ונסע אחורה, לעבר הרגעים שבהם הומצא כל העז שמקיף את התינוק היום, סקירה מאת השנים הנפלאות האלה: עגלת התינוקות.
ההתחלות
הטיולון הראשון, או אב הטיפוס של זה, תאריכים משנת 1733 והומצא על ידי המהנדס המפורסם באותה תקופה ויליאם קנט, שבנה אחד כדי לבדר את ילדי הדוכס מדבונשייר. אמצעי המניעה כלל סל נצרים שהודבק למסגרת עץ מעוטר בארבעה גלגלים ורתמה כך שניתן היה למשוך אותו על ידי סוס, עז, כלב או אדם, כלומר כל יונק בין שתיים לארבע רגליים שהושאל לעצמו. לזה.
נראה כי "ההמצאה" נראתה המעניינת ביותר עבור האליטה האנגלית, שנמאס לה להצטייד בבלבול שלהם בגבעה מארמון למשנהו (דמיין עייפות). וכך הם הזמינו אומנים מקומיים גרסאות שונות של "מכונית מיני" זו, אני מניח שעמלות זולות יותר, שבתורן, הן הוסיפו תכונות לגידול ביתי.
שינויים בעיצוב הראשוני
אחד השינויים הראשונים היה זה של החלף את זרועות המשיכה והרתמה בידיות, כך שאדם, בואו נקרא לו אב, אם או פעוטון שנשכר למטרה זו, יכול היה למשוך את המכונית בתנוחה הרבה יותר הגונה מבלי לבסוף ליילל או שאיזה עובר אורח בעל כוונות טובות יציע לו ביס של שיבולת שועל כשראה אותו מכור למצב כזה.
שינוי נוסף שנעשה בעיצוב המקורי היה תוצאה של תלונות שקיבלו הורים רבים שהגיעו הביתה עם הרכב הריק, מכיוון שהעובדה שלא לכלול מעצורים לילדים, יחד עם רחובות עם מדרכה לא מסייעת לסחוב דברים עדין על גלגלים מיוצרים התינוק יגיע לרצפה באמצע הדרך וכמובן, בכך שאתה לא מסתכל עליו ... אתה יכול לדמיין את השאר.
השינוי יכלול הסרת הרתמה והידיות או ליתר דיוק העברתם מקדימה לגב, כך שהאב יכול לדחוף את המכונית מבלי לאבד את היורש העתידי.
והיה צריך לכלול עוד וריאציה קטנה מאת נימוקים משפטייםמכיוון שבאותה תקופה זה לא היה חוקי לנסוע על ארבעה גלגלים בשבילים ואחרי קנס אחר כלשהו, החליטו היצרנים להוריד גלגל מהרכב לפני שנגמר להם הלקוחות. וכאן נולדה מכונית השלושה גלגלים.
* תשומת לב לטקסט של התמונה. ("הבעל הצייתני", עם זה אני אומר הכל.)
אנחנו ממריאים
עם כל האמור לעיל, העגלה לא הייתה פופולרית עד בום התינוק שהתרחשה לאחר מלחמת העולם הראשונה, שנגררה גם היא בעליית העולם תעשיית הפלסטיק שהחליפו את פני העץ של אלה, כמו גם את החלפת הבסינת הנצרית הבלתי יציבה במבנה עמוק ומחוזק, מעוטר באביזרי פליז עם מתכת כרום. אה, ושכחתי עכשיו, נוספו בלמי רגליים. כל זאת במחיר בהישג ידם של רוב האוכלוסייה בזכות אותה המצאה המכונה "הפקת סדרות".
עגלות ילדים
היינו צריכים לחכות עד שנות ה -40 עד שהעגלות יראו את האור והתכונה העיקרית שלו היא שהתינוק כבר לא פונה אל ההורים, אלא מסתכל באותו כיוון של הצעדה.
בהתחלה הם לא היו אלא מסגרת מתכתית עם חישוק מאותו חומר שהקיף את הילד, עד יום טוב אחד אמצע שנות ה -60, המהנדס האווירונאוטיקה האנגלי אוון מקלארן (האם השם נשמע לך כמו משהו?) הוא שמע את בתו מתלוננת על כמה מסובך להיכנס עם הכסא התינוקי במטוס. ואתם יודעים מה הסבים והסבים, הוא לא היה זמן לעצב כיסא קל משקל עשוי אלומיניום וקל לקיפול ולאחסון כאשר אינו בשימוש. נולד כסא המטריה.
שינוי חשוב נוסף בעיצוב עלה בשנת 1984מתי פיל באקלר הוא ניסה לרוץ לדחוף את מכוניתו של בנו והבין שזה מסובך להפליא, בסופו של דבר הוא החל לעצב כסא עם חלקי אופניים הגיחו מכל זה. רץ תינוקות, טיולון עם שלושה גלגלי שטח גדולים, קל ונוח לדחיפה תוך כדי ספורט.
וכבר מ 2000 הדבר לא נפתח לגמרי ודגמים של מכוניות וכסאות הופיעו כמעט לכל אירוע או שימוש שאנחנו רוצים להעניק להם. אילו עיצובים יהיו לנכדינו?
וזה היה הכל בביקורנו ב- השנים הנפלאות האלה, עגלת התינוק.
