משותק מהחדשות על מותה של ילדה שנה וחצי במדריד שנפגעה באוטובוס בית הספר, אני שואל את עצמי, ואני שואל אותך, אם אוטובוסים בבתי ספר בטוחים מספיק.
כשהבן שלי היה קטן, האמת היא שלא הרגשתי בטוח בכלל עם השירות הזה ולא השתמשתי בו, מכיוון ששקלתי שאין לי מספיק ערבויות, אפילו אם זה נעשה על ידי חברה יוקרתית.
אני לא סומך על בטיחות התחבורה בבית הספר
באותה תקופה לא היה חובה להשתמש בהם חגורה והם לא לקחו את זה, שכבר כשלעצמו נראה לי ברברי כיוון שאני, בני תמיד שמתי אותו במושב שלו, גם אם הוא נסע במונית.
העובדה הפשוטה שבית הספר אמר לי שמכיוון שהם לא חובה, הם לא העסיקו אותו (מאמן דגם ישן ללא חגורות צריך להיות זול יותר) גרם לי לחשוב שהם מעריכים מעט את בטיחותו של בני.
התקנות הנוכחיות עוקבות אחר כך מבלי לדרוש שימוש בחגורת בטיחות באוטובוסים לבית הספר, אדבר עליהם כי אני חושב שהם עדיין לא מספיקים בבירור. האפשרות היחידה היא ללחוץ על בית הספר להשתמש בשירות הכולל אותו ושיש מספיק צוות בכדי להבטיח שילדים ישתמשו בו נכון.
בנוסף, בזמן העלייה למאמן הילדים היו עומדים בשורה ומטופלים על ידי אדם אחד, מה שלא נתן לי שקט נפשי בשום דרך. יתכנו תאונות ואי אפשר לשלוט בילדים צעירים, שאין להם שום ידע על הסיכונים, אך נראה שאדם אחד עבור כל כך הרבה ילדים לא היה מספיק.
זה די מסובך לפעמים לראות שניים או שלושה ילדים צעירים, שלא האמינו לי שלמורה יש כוחות על למנוע ממישהו לעשות טריק ולהכניס את עצמה למקום מסוכן.
לבסוף, לפחות פעם אחת בבית הספר שלי ורבים אחרים אמרו לי אימהות למרכזים אחרים, זה קרה כך ילד קטן נרדם במאמן בבוקר והופיע, בשעות, במוסכים של חברת ההובלות. האם זה קרה לך או לילד שאתה מכיר?
כלומר, המטפלת לא ספרה את הילדים כראוי כשהגיעו למרכז, עם הסיכון המתאים. יתכן שזו טעות אנושית, אך במקרה של ילדים אני מאמין שחייבים להיות אמצעי בקרה פשוטים אשר נמנעים מסוג זה של טעויות נמנעות.
תקנות בטיחות לאוטובוסים בבתי ספר
לדעתי, התרשמותי מהביטחון הגרוע בהסעות בית הספר אינן מבוססות לאחר שסקרתי את התקנות הקיימות בנושא זה. מסקנתי היא שזה לא מספיק ומסכן ילדים בסיכון.
ראשית ורצינית. חגורות בטיחות הם עדיין אינם חובה. זה נכון שכל מאמן שנרשם אחרי שנת 2006 חייב לשלב אותם אך ברכבי ההובלה בבית הספר צריך להיות גיל מקסימום של 16 שנים ולכל היותר 10 אם הם לא היו מעורבים בפעילות זו לפני כן. כלומר, זה יהיה תלוי בבית הספר ובלחץ ההורים שמשמש מאמן או לא עם החגורות המובנות.
נושא נוסף הוא התקנות בנושא תשומת הלב והטיפול בילדים במאמןואני משתמש במודע במילה תשומת לב וזהירות ולא ערנות, כי אני חושב שצריך לנקוט בגישה זו, ממש כמו כשמדברים על חדרי אוכל.
ממה שגיליתי הדרישה של מטפלת זה חובה רק אם יותר ממחצית הילדים הם מתחת לגיל 12. למרות שנכון שאינני יודע על שום "מסלול" ללא מטפלת, אדם אחד עדיין אינו מספיק כדי לפקח על כך שילדים רבים כל כך נוסעים בבטחה וקושרים את חגורותיהם היטב.
תאונות רבות הן נוסע ונופל כשאתה עולה ומחוצה לו מהאוטובוסכך שלדעתי יהיה צורך בכך שהצוות יספיק כדי שאף ילד לא יישאר ללא פיקוח ברגעים כה עדינים.
שאר הכללים, כמו ריצוף ללא החלקה, מסכי בטיחות, הגבלת מהירות (שאמורה להיות לדעתי גבוהה יותר), חלונות ופעילות דלתות נראים מקובלים, אך כל עוד מספר המטפלים הבוגרים לא מוגדל כל כך כשעולים ויורדים כמו בתחבורה, כל עוד המהירות אינה מוגבלת והשימוש באמצעי שמירה הוא חובה, אני חושב מאמני בתי הספר יישארו חסרי ביטחון.
אני יודע שיש תאונות שלא ניתן להימנע מהן, ובמקרה הספציפי שגרם לי לחשוב על זה, התעללות קטלנית בתינוק, אני לא יודע את הפרטים, אבל אני עדיין חושב שצריך לשפר בטיחות אוטובוס בית ספר כך שתאונות מסוג זה אינן אפשריות.
