לך אחורה זוהי, על פי המומחים, הדרך הבטוחה ביותר לנסוע לילדים שכן במקרה של התנגשות חזיתית (סוג התאונה השכיח והמזיק ביותר) הנגעים יופחתו עד 90%.
זו לא הפעם הראשונה שלצערנו אנו מהדהדים תאונות דרכים איומות בהן מעורבים קטינים. בהזדמנות זו, התאונה התרחשה בטררגונה ו הניצול היחיד היה תינוק שנסע לאחור.
צעדה נגדית מצילה חיים
אתמול למדנו את הבשורה הנוראה על תאונת דרכים שאירעה בכביש דו כיווני בטררגונה, שהשתתף בשני כלי רכב בהתרסקות חזיתית והוביל את חייהם של שלושה אנשים: נישואים, נסיעה על תייר ואדם הנוסע על רכב.
בתיירות, תינוק בן תשעה חודשים נסע גם הוא בחלק האחורי של המכונית כסא הפוך, ליד אביו. התינוק היה השורד היחיד מהתאונה האכזרית, והוא נלקח לבית החולים יחד עם פציעות קלות.
מקורות מחקר מראים כי התינוק הציל את חייו בזכות מכשיר הריסון של הילד בו נסע. וכבר הערנו כמה פעמים אבל זה אף פעם לא כואב לזכור החשיבות של לקחת את ילדינו למתקפת נגד כל עוד אפשר.
לפחות עד ארבע שנים
משקל ראשו של ילד ביחס לגופו גדול באופן יחסי ממשקלו של מבוגר וזה יחד עם שלו שרירי צוואר עניים, הופך אותך לפגיע באמת בכל מה שקשור להשפעה חזיתית עם הרכב.
כפי שהסביר כבאי מקהילת מדריד בסרטון זה, ראשו של ילד קטן הוא 25-30% ממשקל גופו ובמקרה של בלימה או התנגשות פתאומית, הוא קדימה בכוח כזה גדול שהצוואר שלך עלול להיפגע קשה.
לדברי מומחים, העומס המרבי שתתמוך בצווארו של ילד בן שלוש הוא 130 קילו. משם הוא יכול היה לסבול מפגיעות קשות או אפילו מוות. בהתרסקות שבה הילד נוסע לטובת הצעדה, העומס שעליו נאלץ צווארו לשאת יעמוד על 230-300 קילוגרמים ממשקלו.
אם הילד נוסע לאחור, במקרה של התנגשות העומס על צווארו יצטרך רק לתמוך בין 30-40 קילו ממשקלו, ובכך למזער את הסיכון לפציעה קשה.לכן, וכפי שהמליצו DGT ומומחי בטיחות בדרכים ילדים צריכים לנסוע אחורה עד שבאופן פיזי אי אפשר לעשות זאת; זה מינימום עד גיל ארבע ועדיף עד חמש, שש ואפילו יותר.
מה אומרת התקנה על כך?
הורים רבים מודים שהם לא לוקחים את ילדיהם לאחור מכיוון שהתקנות לא מחייבות אותם, ולכן, חושבים ש"זה לא כל כך חשוב ".
זכור כי כרגע יש בספרד שתי תקנות המסדירות מערכות איפוק ילדים: תקנות ECE R44 / 04 (בתוקף מאז 1982) ותקנות ECE R129 או i-Size (בתוקף מאז 2013).
בשוק נמצא כיסאות שאושרו בתקנה כזו או אחרת, אם כי צפוי כי בשנת 2018 (התאריך המדויק עדיין לא ידוע) תקנות ECE R44 / 04 נעלמות ואיתן גם הכסאות שלהם, עם תקנות ECE R129 או i-Size בלבד בתוקף (תוכלו לקרוא מידע נוסף ב- Fundación Mapfre).
התקנות העתיקות ביותר, ה- ECE R44 / 04, מחייבות לנסוע לאחור עד 9 קילו (9 חודשים בערך). מאותו רגע הורים רבים בוחרים להחליף את ילדי הכיסא שלהם ולהעביר אותם לקבוצה I לכיוון הצעדה, מבלי שהם מודעים לסיכון החמור שיכולה להיות במחווה זו.
בין היתר, מה שנועד להימנע עם התקנות החדשות של ECE R129 הוא לילדים לנסוע לפני הצעדה מוקדם מדי, כך כל הכסאות שאושרו על פי תקנות אלה ידרשו נסיעה מאחור עד מינימום 15 חודשים.
בכל מקרה, ולמרות שתקנת ECE R129 נוקטת צעד נוסף בשימוש בכסאות גיבוי המאריכים את השימוש בו עד 15 חודשים, חשוב להיות מודעים לכך שגיל זה עדיין אינו מספיק.למרות שמאוד נפוצה חברתית להציב ילדים העומדים לפני הצעדה מגיל 12 חודשים (או 13 קילו, אם אנו משתמשים בקבוצה 0+), עלינו לדעת שישנם דגמים רבים של כסאות בשוק. לסיכול נגד שאפשר להשתמש בו עד 25 קילו משקל או 120 ס"מ גובה.
לכן בואו להמר על כך שאנחנו מציעים לילדים שלנו ביטחון מרבי ואל לנו להיות מושפעים מדעות או, למרבה הצער, זה נפוץ יותר. זה מוכח, סיבוב זה יכול להציל את חייך!
תמונה של קמפיין "הפוך את זה" דרך אנטנה 3
בתינוקות ועוד. התהפך: מדוע ילדים צריכים להיכנס לרכב הפוך, מדוע ילדים צריכים ללכת ברכב לאחור עד גיל 4 לפחות, שני התינוקות סבלו מאותה תאונת דרכים: זו שבה הלכתי בכיסא כנגד הדלפק, זה יצא ללא פגע, השני ספג נזק קשה. הכבאים במדריד מסבירים מדוע הילדים צריכים לנסוע אחורה, אני מעריך את דעותיהם, אבל הבת שלי תמשיך ללכת אחורה
