בקיץ תדירות הנסיעות בכביש עולה ואיתו הסיכון לתאונות. שום דבר ואף אחד לא יכול לשחרר אותנו מלסבול תקלה במכונית, אך בידינו זה בצורה הטובה ביותר להגן על אלה שאנחנו הכי אוהבים.
לכן, אנו רוצים לסקור את אמצעי האבטחה הבסיסיים שעלינו לנקוט בכל הנוגע אליהם השתמש במערכות ריסון ילדים בצורה נכונה. מכיוון ששימוש בכסאות מאושרים אינו הדרישה היחידה של ילדינו לנסוע בבטחה.
השתמש בכסאות שאושרו למשקלו ולגודל הילד
כשנוסעים עם ילדים בכביש חשוב לעשות זאת פנימה מערכות ריסון ילדים (SRI) שאושרו ומתאימות למשקלו ולגודל הילד. לשם כך עלינו להסתכל בתווית היצרן שתציין את תקן האישור של המכשיר (ECE R44 / 04, או ECE R129 הידוע גם בשם i-Size) ואת הקילו והגובה שלשמו תוכנן.
בתינוקות וכסאות i-Size נוספים: כל מה שצריך לדעת על סיווגם ושימוש בהם ילדים אסור לעולם לנסוע בכיסאות שלא אושרו על ידי אחת משתי התקנות בתוקף, וגם לא לעשות זאת במכשיר שבו מגבלות המשקל והגובה אינם מכבדים. המצוין על ידי היצרן.למותר לציין שעליכם להסתדר ללא SRI, לנסוע בזרועותיו של אדם מבוגר, לא לחגור חגורת בטיחות או להשתמש בו אך מבלי שהגעתם לגובה מספיק, מעמיד את חיי הילד בסכנה רצינית, מלבד עונש על פי חוק.
ילדים שגובהם פחות מ- 135 ס"מ צריכים תמיד לנסוע ב- SRI
התקנה הכללית של זרימת ה- DGT המסדירה את השימוש ב- SRI ובחגורת הבטיחות קובעת כי כל הדיירים שגובהם שווה לגובה של או יותר מ- 135 ס"מ חייבים להשתמש במערכת ריסון המותאם למשקלו וגודלו, אם כי הם ממליצים להאריך את השימוש בו עד שהילד מגיע ל -150 ס"מ.
בכל מקרה, אם יש לנו ספק אם הילד שלנו כבר יכול לחגור את חגורת הבטיחות בה אנו מבוגרים משתמשים, ה- DGT ממליץ לבדוק כיצד נראית הלהקה העוברת בכתף. אם הוא נוגע בצוואר או עובר מתחת לסנטר, הילד צריך להמשיך להשתמש ב- SRI.
נסיעה לאחור בטוחה יותר
על פי המחקרים, נסיעה לאחור היא בטוחה עד חמש פעמים מאשר לעשות את זה מול הכביש. ה- DGT והמומחים לבטיחות בדרכים, כבאים ואפילו האקדמיה האמריקאית לרפואת ילדים ממליצים לילדים לנסוע זמן רב ככל האפשר, אך לפחות עד ארבע שנים.
אצל תינוקות ועוד, נסיעה אחורה היא בטוחה יותרעל כל ההורים לדעת שלושה נתונים חשובים מאוד של הכסאות הפוכים:
- הפחית את הסיכון למוות או לפציעה קשה ב- 90%
- במקרה של פגיעה חזיתית, קולט הכוח אותו מבצע הילד בכיסא מאחור מופץ טוב יותר
- הם בטוחים גם במקרה של פגיעה אחורית
חשוב לפרק את המיתוסים השקריים המסתובבים סביב סוג זה של מכשירי בטיחות לילדים, ו קבל מידע עם מוכרים מתמחים על דגם הכסא המתאים ביותר לנו, תוך התחשבות במאפיינים הפיזיים של הילד וסוג המכונית שלנו.
אל תשתמש בכסאות יד שנייה
חשוב לדעת זאת לכיסאות תאריך תפוגה. הם גם מתיישנים ומידרדרים עם חלוף הזמן, ולכן לא מומלץ לקנות או לרשת כסאות יד שנייה, במיוחד אם איננו יודעים מה מקורם או שאיננו בטוחים כיצד שימש ושמר.
Fundación Mapfre מזהיר כי השימוש ב- SRIs בגילאים או פגומים אינו מגן על הילד באותה צורה, היכולת להישבר בגלל ההאטה שנגרמה בתאונה.כמו כן, אם אנו סובלים מהתקלות ברכב עם כסאות מותקנים, רצוי להחליפם או להתייעץ עם איש מקצוע המתמחה, למקרה שייגרם נזק כלשהו שיפגע בבטיחותו העתידית של הילד.
וודא שה- SRI מותקן כהלכה
על פי חלק מהמומחים, 63% מהילדים אינם נוסעים נכון כאשר הם נוהגים בגלל שימוש לרעה במושב. וזה לא מועיל לקבל כסא מאושר במשקל ובגובה, אם הוא לא מעוגן כראוי לרכב, או אם חגורת הבטיחות שמממנת אותו אינה מהודקת היטב.
בעניין זה, מערכת איזופיקס מאפשרת התקנת הכסא להפחתת הסיכונים לטעויות הרכבהבמיוחד בתקופות של מתחים גדולים כמו האטה או השפעה.
יצרני רכב ומערכות ריסון ילדים משלב זה מכבר מערכת זו במוצריהם. אך לפני קניית כסא רצוי לבדוק אם הרכב שלנו מאפשר מערכת ריסון זו. אם לא, תוכלו להשתמש בחגורות הבטיחות של הרכב, גם הן אמינות מאוד, אך דורשות תשומת לב רבה יותר בהרכבה שלהן.
המושב האחורי המרכזי, הכי בטוח
ה- SRIs תמיד יוצבו במושבים האחוריים למעט בחריגים הבאים:
- במכוניות דו מושבית בהן אין מושבים אחוריים
- כאשר כל המושבים האחוריים כבר תפוסים על ידי קטינים אחרים בעלי אותם מאפיינים
- כאשר לא ניתן להתקין את כל מערכות הריסון לילדים במושבים האחוריים
אם יש נסיבות המחייבות אותנו להתקין RIS נגדי במושב הנוסע, עלינו להבטיח זאת השבת את כרית האוויר.
בתינוקות ועוד שילדיכם תמיד נוסעים בבטחה: עשר ילדים בטיחות בדרכים לילדיםלדברי מומחים, אם ברכב יש שלושה מושבים אחוריים עם איזופיקס, הכי בטוח למקם את ה- SRI הוא הכיכר המרכזית, זה המקום הרחוק ביותר מאזורי ההשפעה האפשריים. אבל אם למושב האחורי אין איזופיקס, או שלמכונית יש רק שני מושבים, עדיף לבחור בצד ימין ולא בשמאל.
בדוק עוגנים, סוגר ומתח
כשאתה מרגיש את ילדך במושב שלו, בדוק את העוגנים שלו ובדוק את זה רצועות הרתמה אינן מפותלות ובעלות המתח הנכון, כדי שלא ילחצו אותך אך הם אינם חלשים מדי בכדי לאפשר לך להושיט את הידיים ולפשר על הבטיחות שלך.
חגורת הבטיחות ממוקמת היטב
רצוי כשהילד הגיע לגובה 150 ס"מ הוא כבר יכול היה לנסוע רק עם חגורת הבטיחות שאנו משתמשים במבוגרים, אך במקרה זה חשוב לקחת בחשבון את ההיבטים הללו לשימוש נכון:
על הרצועה האלכסונית של החגורה לעבור דרך עצם הבריח, מעל הכתף ומחוברת היטב לחזה, מבלי לשפשף את הפנים או את הצוואר.
הרצועה הגחון של החגורה צריכה להיות נמוכה ככל האפשר, על הירך והירכיים ולעולם לא על הבטן.
אסור לסובב את החגורה.
אין להכניס דבר לחגורה בכדי שיהיה יותר נוח.
החגורה צריכה להיות צמודה ולהתאים כראוי לגוף.
מקם את משענת הגב במצב זקוף.
אסור שראשו של הילד יבלוט מאחור הכיסא
על ה- SRI להסתגל לצמיחה המתקדמת של הילד, ולא רק לקחת בחשבון את המשקל שלך, אלא גם את הגובה שלך. לשם כך, נתאים את מסלול הרתמה ואת משענות הראש, אך כאשר אנו רואים כי ראשו של הילד בולט מעל משענת הגב או הכתפיים חורגים מהמיקום הגבוה ביותר של הרתמות, הגיע הזמן לחדש את הכסא.
בצע עצירות תכופות
אם נקבע לכם נסיעה ארוכה בכביש, זכרו עשו עצירות תכופות כדי שילדים יוכלו למתוח את רגליהם, לשנות תנוחה, לחות או ללכת לשירותים. במקרה של נסיעה עם תינוקות, ההמלצה היא לעשות עצירות כל שעה וחצי, להוציא אותם מכיסאותיהם ולנוח מחוץ ל- SRI.
נקודה זו חשובה מאוד מכיוון ששימוש ממושך במושבי מכוניות מעלה את הסיכון לחנק החייאה בילודים ותינוקות קטנים.אספקסיה של היציבה מתרחשת מכיוון שלתינוקות אין מספיק כוח לאחוז בגב ובראש, וכשיושבים בכסאות אלו עמוד השדרה שלהם הוא בצורת C בולטת מאוד שמקשה על החזה והבטן להתרחב לנשימה. בנוסף, הראש נופל קדימה, הסנטר נוגע בחזה והקנה הנשימה נסגר, מה שמקשה על הנשימה.
כתוצאה מכך, גדל הסיכון ללקות ברדיקרדיה (הלב מאט יותר ממה שהוא צריך), דום נשימה נשימה (התינוק מפסיק לנשום במשך מספר שניות) ורמת החמצן (פחות חמצן מגיע לדם) מוגברת, כך אם לא מתקנים את העמדה, התוצאות עלולות להיות קטלניות.
לעולם אל תשאיר את הילד לבד במכונית
בקיץ ובימים חמים מכוניות יכולות להפוך למלכודת קטלנית עבור תינוקות וילדים. לכן יש חשיבות חיונית לעולם אל תשאיר את ילדינו לבד בתוך הרכב, אפילו לא בוודאות שהמסר שאנחנו הולכים לעשות הוא לא ייקח זמן.
זכרו שגם אם נשאיר את החלונות פתוחים, הטמפרטורה הפנימית של מכונית שחונה בשמש מלאה עולה במהירות, ומעלה גם היא את טמפרטורת הגוף של הילד בצורה מסוכנת. לכן, לא בקיץ ולא בחורף: המכונית אינה מקום לילדים להשאיר אותם לבד.
בתינוקות ועוד שבעה מכשירים ואפליקציות המונעות שכחת תינוקות בתוך המכונית
בנוסף לשימוש בטוח במושבי רכב, חיוני לקחת בחשבון אמצעי בטיחות אחרים בעת נסיעה עם ילדים, כגון נעל את הדלתות והחלונות כך שלא יוכלו לתפעל אותם במהלך המסע.
כמו כן, אסור לנו לנסוע עם חפצים רופפים בתוך תא הנוסעים של המכונית, מכיוון שבמקרה של התנגשות או בלימה פתאומית הם יכולים להוות סיכון רציני לשלמותם הפיזית של דייריו, אפילו במקרה של חפצים קטנים או קלים.
בטיחות הילד תלויה גם בנהג. כבד את הכללים, נהיגה בדרך רגועה ונינוחה, ללא אגרסיביות או חרטום, השארת מרחב בטוח והתאמת המהירות לנסיבות התנועה, היא הדרך הטובה ביותר להגן על ילדים בתנועותיהם.
