לפני מספר שבועות התחלנו סדרת ניתוחי רכב משפחתיים, מתוך כוונה לראות אותם קצת בפנים ולדעת מה היתרונות ברמה המשפחתית.
בכך אני מתכוון לראות את המכוניות בפנים, מנקודת מבט יוצאת דופן, מתמקדות במיוחד במושבים האחוריים ושוכחים את כל מה שיכול לעבור מההגה ואילך (כלומר המנוע והביצועים המכניים).
היום אנו הולכים לנתח את אחת המכוניות הידועות ביותר על ידי אבות ואמהות, מכיוון שהיא בדרך כלל יוצאת כמעט בכל בריכה (בשלי היא יצאה), מאזדה 5, ממנו נראה את הגרסה החדשה, שהופיעה בשוק לפני קצת פחות משנה.
מודולריות של מאזדה 5
במאזדה 5 3 שורות מושבים (2-3-2), המהווים בסך הכל 7 מושבים. עם זאת, המושב האמצעי בשורה השנייה, כמו בגרסאות קודמות של המכונית, מהווה עדות רבה יותר מכל דבר אחר, ומותיר את המכונית בתיק 2-2-2, שיהיה 6 מושבים. בואו נגיד שכדי להיות הוגן זה מושב שניתן להשתמש בו בנסיעות קצרות, אך לא מומלץ אם אתם הולכים לטיול ארוך.
שני המושבים האחוריים נמצאים ברמת הרצפה של תא המטען, וזה הפיתרון שמשתמשים ברוב המיניוואנים ושאנחנו מחשיבים את הטוב ביותר, מכיוון שנסתרים עוברים מבלי משים לב ומשאירים תא מטען מרווח מאוד. כדי לפתוח את המושבים פשוט משוך את הידיות עד שתבחין בתחרה.
אולי זו התחושה שלי או שלא נתתי יותר מדי עם המחווה, אבל לשם כך הייתי צריך להזיז את המושבים המרכזיים בהטיה קדימה, כאילו במצבם הרגיל משענות הראש של המושבים האחוריים התנגשו עם המושבים האמצעיים.
המושבים האחוריים נועדו ללכת לשני ילדים או שני מבוגרים בעלי קומה קצרה, הייתי אומר שעד 1.70 בערך, מכיוון שגובה זה תצטרך ללכת עם הרגליים פתוחות לרווחה, או לזרוק את המושבים של השני לחתור קדימה.
המושבים הצדדיים מתמקדים כעת בשורה המרכזית עצמאיים, ויכולים לנוע בנפרד. המושב המרכזי, כמו שאמרנו, הוא יותר להגשים מכל דבר אחר. למעשה, אתה כמעט יכול להסתתר על ידי קיפול הכסא בחלל שנמצא מתחת לאחד הצדדים (אתה תראה אותו בצורה גרפית יותר בסרטון שנפרסם בעוד זמן מה).
אם אין לנו מושב זה יש לנו מכונית בת 6 מושבים שתתאים ל -2 מבוגרים ו -4 ילדים. אם אנו חושבים על זה בקור רוח, כמעט ואין לאף אחד כיום 4 ילדים, כך זו מכונית תקפה כמעט לכל המשפחות. עם זאת, בדרך זו אתה צריך להיות בשורה האחורית ואתה מאבד מזוודות (בנוסף למושבים האחוריים אין איזופיקס למושבים).
דלתות הזזה
מאזדה 5? מה זה, של דלתות ההזזה? אין ספק שלא פעם שמעת את השיחה הזו. מישהו מדבר עליו מאזדה 5, האחר לא יודע היטב לאיזה מכונית הוא מתייחס, אך כשהוא מסביר שיש לו את דלתות הצד הזזה הוא נופל מיד לדגם.
הוא מאזדה 5 מאז ומתמיד היא התאפיינה בכך שדלתות ההזזה הן אחד הרעיונות הטובים ביותר (עבורי) שיכול היה להיות מהנדס בעת תכנון מכונית למשפחות. זה כאב אמיתי (כך, עם כל האותיות), צורך להכניס את הילדים למושביהם כשהדלת נוגעת בתחת שלך ואפילו לסגור ולהתרחק מכיוון שאיזו מכונית צריכה יותר מקום בכדי לעבור (טוב, אותו דבר שביליתי, לא זה כל כך הרבה, אבל היי, אם זה יכול להיפתר, עדיף ...), אז כשרואים מכונית כזו עם דלתות ההזזה אתה חושב: סוף סוף מישהו חשב על ההורים.
אבל זה לא הכל, שכן דגם זה מאזדה חשבה שדלתות ההזזה טובות מאוד, אבל זה יהיה אפילו טוב יותר אם הן יפתחו את עצמן. אז הם עשו את זה: הדלתות נפתחות ונסגרות מעצמן. אתה רק צריך למשוך את הכידון, כאילו אתה מתכוון לפתוח אותה, והדלת נפתחת במלואה עד סוף הסיור. כדי לסגור אותו, ואז אותו דבר, אתה מושך את הכידון והוא נסגר לחלוטין.
בטיחות במאזדה 5
בניתוח המכונית הקודמת יכולנו להציע את נתוני מבחן EuroNcap. במקרה של מאזדה 5 זה לא אפשרי מכיוון שהנתונים הם ממאזדה 5 משנת 2005 ואינם אמינים מכיוון שהמודל שאנחנו מנתחים היום הוא משנת 2010.
תוך התמקדות במה שהמכונית נושאת ברמת הבטיחות, הערה כי יש לה 6 כריות אוויר: שתי קדמיות, שתי צדדיות למושבים הקדמיים ושני וילון נוסף המגנים על הראש, במקרה של פגיעה בצד, החל מהראשון ל השורה השלישית
ברמת האיפוק של ילדים ותינוקות, שני המושבים הצדדיים בשורה האמצעית נושאים איזופיקס אנחנו יכולים לתקן שני מושבים לשני ילדים.
שטח
באשר לחלל, לומר את מה שכולנו יודעים עליו כשאנחנו מדברים על מיניוואנים. אם המושבים האחוריים מאוחסנים תא המטען הוא ב 426 ליטר שטח, בגודל נכון (אם כי מושכים קטנים אם נדבר על מכוניות מסוג זה), בהיותם 857 ליטר אם המושבים בשורה השנייה מורידים גם הם.
לגבי פינות טיפוסיות, ארגזי כפפות ומפסקות, נאמר זאת מאזדה 5 לא בולטת בדיוק בהיבט זה. בדלתות הכניסה אנו מוצאים את תא הכפפות האופייני, אם כי די קטן למה שמוצע לרוב ובדלתות האחוריות אין דבר, הגיוני אם ניקח בחשבון שמדובר בדלתות הזזה.
כן, יש חור גדול לאחסון דברים מתחת למושב של אחד הצדדים של השורה השנייה, אבל כדי לגשת אליו אתה צריך להרים את המושב החוצה, להיות תמרון בלתי אפשרי אם מישהו יושב.
נוחות
ברמת הנוחות מאזדה 5 מצאנו שזו מכונית נכונה למדי. המושבים, בהיותם ניתנים לזזה וקיפול, דקים מעט יותר מאלו של המכוניות הרגילות, אם כי כשמדובר בישיבה אין הבדל רב.
המרחב לכל הנוסעים נכון גם הוא, למעט אלה שהולכים בשורה השלישית, שתלויים בגובהם ולאלה שיושבים במושב המרכזי בשורה השנייה, שיוגבה ביחס לחבריהם הסמוך. .
הנהג כולל את כל הפקדים בהישג יד. למעשה לשבת לנהוג זה תענוג מכיוון שזה נותן תחושה שיש לך את הכוח בידיים (אני אומר, הרבה כפתורים). "הכוח" הוא כזה שתוכל אפילו לפתוח ולסגור את דלתות ההזזה היושבות במושבך. המיקום מאחורי ההגה, בהיותו מיניוואן, הוא גבוה. משהו שבדרך כלל מודה למי שרוצה לשלוט בכל התנועה.
מסקנה
מגיע מפיג'ו 5008, שהיא המכונית שניתחתי בחודש שעבר, ה מאזדה 5 משאיר טעם מריר. יש בו פרטים כמו דלת ההזזה שהיא פלא אמיתית וההורים מאוד אסירי תודה עליהם (לכל המכוניות היו צריכות דלתות הזזה, הוא יכול היה) ותנוחת הנהיגה שמחה הן ברמת השליטה והן באסתטיקה (מייקל נייט) , לרעוד). אפילו המקום השישי והשביעי, להיות מתקפל ולהסתתר הוא פרט שיש להעריך.
עם זאת, ישנם דברים שגורמים לזה להיראות "ספרטני" יותר מהדגם הקודם שנבדק. אין לו כמעט פערים להכניס דברים, אין לו מראה אחורית לשליטה על ילדים והכי חשוב, המושב האמצעי של השורה השנייה מועיל בעיר, אך לא מומלץ בכביש. למעשה, בידיעה שהדגם שהייתי מנסה לנסות הוא זה החדש, חשבתי שה"בעיה "של אותו מושב הייתה נפתרת. הייתה לי הפתעה גסה לראות ששינוי כזה לא קרה זה שקיווה שזו תהיה מיניוואן מדהימה עם דלתות הזזה ושבעה מושבים כמצוות אלוהים נותרה בהבטחה (לפחות עבורי ...).
תמונות | Motorpasión מידע נוסף | מאזדה בתינוקות ועוד | פיג'ו 5008. מכוניות משפחתיות לניתוח, פיג'ו 5008, ניתוח וידאו, להיות אבא: כשאתה מתחיל להסתכל על השוואה MPV, להיות אבא: השוואה בין MPV
