לפני מספר ימים דיברנו על אותו הרגע בו לידתו של תינוק משפיעה על חיינו עד כדי מחשבה על החלפת מכוניות כדי להפוך אותנו לרווחת יותר.
המכוניות שנלקחות בחשבון על ידי אבות ואמהות הינם מיניוונים, מכיוון שהם גבוהים ומגוונים יותר מבני משפחה של פעם.
מסיבה זו היום אני רוצה לדבר על חלק מהרכבים האלה. הכוונה היא לא לבצע ניתוח ממצה, מכיוון שאינני מומחה, וגם זה לא המקום הטוב ביותר עבורו, אלא להצביע על ארבעה דברים מכל דגם למי שרוצה לדעת אילו מיניוואנים זמינים ומה הם יכולים להציע במכות רחבות. אנחנו הולכים לשם עם השוואה בין MPV (הציונים הם ממוצע של אלו שמוצעים על ידי המשתמשים ב- Vozavi):
• סיטרואן גרנד פיקאסו: 9.5 / 10
זהו אחד המיניוואנים המצליחים ביותר שהגיעו לחידוש בשנת 2006 ל- Xsara Picasso שהייתה לו תוצאה מסחרית נהדרת. זה כזה שיש לו יחס איכות / מחיר טוב יותר שכן סיטרואן בדרך כלל מציעה הצעות שונות שבסופו של דבר מורידות את מחירה.
יש לו סדרת שמשה קדמית פנורמית המשתרעת עד 30 ס"מ. זה הופך אותה לאחת המכוניות עם יותר נראות ונראות בשוק. שלושת המושבים האחוריים זהים ולשלושה יש מערכת איזופיקס.
גובה המכונית הוא 4.59 מטר ובו תא המטען שבין 576 ל 1,951 ליטר.
כדי להדגיש: יכולת ההרגלים בשורות המושבים השנייה והשלישית, מרווח וחלל, תא המטען, אלמנטים בטיחותיים שונים ופסיביים שונים (ABS, בקרת משיכה, ESP, כריות אוויר לווילון, קדמי, צד וברך וכו ')
זה יכול להשתפר: זה מאוד סובייקטיבי, אבל לדעתי המושבים לא מרופדים במיוחד ולמכונית באופן כללי יש יותר מדי מראה פנים ואן. ההגה מסתובב אך הפקדים לא. זה גורם לך לאבד את מיקום הקרן ובקרות אחרות אם אתה מסתובב. הגלגל הרזרבי אופציונלי.
אבטחת EuroNCAP: 4/5 (מבוגרים: 81%, ילדים: 76%, הולכי רגל: 43%) מבוגרים 5/5, ילדים 3/5, הולכי רגל 2/4.
• אופל צפירה: 7.7 / 10
זהו עוד אחד המיניוונים הידועים ביותר, מכיוון שיש לו 7 מושבים סטנדרטיים (2 + 3 + 2) והוא התחדש עם הזמן לדגם שכולנו מכירים כעת.
היא קצרה יותר מהסיטרואן, מכיוון שהיא גודלה 4.46 מטר, אך היא רחבה ותא המטען שלה בעל קיבולת גדולה יותר (בין 645 ל 1,820 ליטר). אין בו שום דבר קונקרטי שהופך אותו למיוחד ביחס לדגמים האחרים, אך הוא תואם כמעט את כל ההיבטים (ביצועים טובים וצריכה, התנהגות נכונה, ...)
כדי להדגיש: סבירות טובה בשורת המושבים השלישית, תא המטען, מצויד היטב מבחינה טכנית ועם מרכיבי הבטיחות הנפוצים ביותר כיום (ESP, בקרת משיכה, כריות אוויר לווילון, קדמי וצד וכו ')
זה יכול להשתפר: יש לו מעט מודולריות פנים, שכן הספסל המרכזי נע לחלוטין כדי לאפשר כניסה ויציאה של השורה השלישית. משמעות הדבר היא שהם צריכים לעזוב את כל השורה השנייה כדי לבצע כל תנועה בשלישית. גם ההכנות בשורה השנייה היא בלתי ניתנת לפגיעה. אין לו גלגל רזרבי.
אבטחת EuroNCAP: מבוגרים 5/5, ילדים 4/5, הולכי רגל 2/4.
• פורד S-Max: 8.9 / 10
זה אחד המיניוואנים ה"ספורטיים "ביותר מבחינה אסתטית וזה בדרך כלל נעים (לפחות אני מאוד אוהב את זה), עם זאת המחיר גבוה יותר מהשאר.
הוא ארוך מהמרבית אך נמוך מעט (הוא לא פחות מ- 4.77 מ '). תא המטען בעל קיבולת של בין 285 ל -2,000 ל '.
ABS הוא סטנדרטי, אך ESP הוא לא חובה. בהתחשב במחיר, אני חושב שהוא צריך להיות סטנדרטי. יש כריות אוויר בצד, בברך, קדמית ווילון.
כדי להדגיש: חמשת המושבים האחוריים מתקפלים ללא קושי רב מדי להשאיר רצפת מטען שטוחה וללא צורך לפרק אותם. מושבי השורה השנייה כולם שווים ועצמאיים. בלימה טובה ספורטיבית מבחינה אסתטית (ה- "S" של S-Max הוא "ספורט" לפי פורד).
זה יכול להשתפר: בהיותם נמוכים משאר הדיירים בשורה השלישית הם ממש כורעים, מכיוון שהמושבים נמוכים ומרווח הקרקע קצר. אין לו גלגל רזרבי. כאשר מושבי השורה השלישית פרוסים אין מקום לאחסן את התריסים. ידית המשמרת נמצאת במטוס נוטה מדי ובהתחלה זה עשוי להיות מוזר. התנהגות המכונית היא לא יותר מדי ספורטיבית, למרות ה- "S".
אבטחת EuroNCAP: מבוגרים 5/5, ילדים 4/5, הולכי רגל 2/4.
• מאזדה 5: 8.8 / 10
זהו אחד המיניוואנים הידועים ביותר ובדרכי לראות את אחד הטובים ביותר (אם לא הטובים ביותר) ברוב ההיבטים. זו הייתה אחת האפשרויות ששקלתי מכיוון שמדובר בדגם מצליח מאוד.
זהו אחד הדגמים הקצרים ביותר עם 4.50 מטר. הוא לא גבוה מדי וזה נותן לו אוויר ספורטיבי למדי.
יש לו 7 מושבים שמושביהם מתקפלים בקלות. תא המטען הוא 426 ליטר ויכול להגיע ל -1,566 ל 'אם מורידים את המושבים בשורה השנייה.
כדי להדגיש: נוחות הנוסעים, התנהגות טובה (נראית קטנה ממנה), הזזה של הדלת האחורית, מדהימה עבור אלה מאיתנו שיש ילדים ואנחנו צריכים לשבת ולקשור חגורות לזמן מה.
זה יכול להשתפר: הריבוע המרכזי בשורה השנייה קטן משני הדלתות האחרות, דלתות אחוריות ללא פערים. יש לו גלגל רזרב, אך זהו מצב חירום.
אבטחת EuroNCAP: מבוגרים 5/5, ילדים 3/5, הולכי רגל 2/4.
• רנו גראנד סניק: 8.4 / 10
מגוון רנו Scénic הוא אחד מספינות הדגל של המותג. הם ממוסחרים כבר שנים והגרסאות שלהם כל כך רבות שאי אפשר שלא לקחת אותם בחשבון בבחירת מיניוואן. הבעיה (או לא) היא שהאסתטיקה היא בדרך כלל משהו שונה מהרגיל וזה גורם לך, או שאתה אוהב אותם מאוד, או שהם נראים נוראיים.
הסצנים חודשו השנה עם גרסה חדשה. ה- Grand Scénic גדל מעט ועומד כעת על 4.56 מ '. תא המטען הבחין גם בצמיחה זו ועומד על 645 ליטר לגרסת 5 מושבים ו -564 ליטר לגרסת 7 מושבים.
המודולריות הפנימית הייתה כבר אחד הנכסים הגדולים של הדגם הקודם, כך שבמקרה זה, זה לא הולך להיות פחות. המושבים כולם עצמאיים ושווים ומתקפלים בקלות לגישה לשורה השלישית.
כדי להדגיש: מודולריות פנים, הרגלים בשורת המושבים השנייה, ראות הנהג, חורים שונים עם מכסה לאחסון חפצים.
זה יכול להשתפר: יכולת ההרגלים בשורה השלישית. אין לו גלגל רזרב למרות שיש אפשרות לגלגל חירום.
EuroNCAP אבטחה(דגם 2003): מבוגרים 5/5, ילדים 3/5, הולכי רגל 2/4.
• טויוטה ורסו: 9.4 / 10
עוד שנה שהתחדשה. לשעבר Corolla Verse, כעת משאיר אחריו את "Corolla" שנקרא בפשטות Verse.
דגם חדש זה מציע מנועים חדשים עם טכנולוגיות טויוטה שלדבריהם משפר את ההספק על ידי צמצום הצריכה.
בתוך 7 מושבים עצמאיים הניתנים לקיפול בהתאם לצרכים ונחקרו בקפידה בכדי להציע נוחות מרבית בשורה השנייה והשלישית.
זהו אחד הקטן ביותר, אורכו 4.44 מטר ונושא מספר אלמנטים בטיחותיים כמו ABS, בקרת משיכה, EBD (בדומה ל- ESP), ...
בהיותי מודל חדש מאוד, אינני יכול להציע סיכום של נקודות החוזק או החולשה שלו.
EuroNCAP אבטחה (דגם קורולה ורסו): מבוגרים 5/5, ילדים 4/5, הולכי רגל 2/4.
ישנם דגמים אחרים בשוק כמו פולקסווגן טוראן, פיג'ו 807 (או סיטרואן C8 שהם אחים), רנו אספאס, קיה קרנבל ואחרים שלא הערתי עליהם שהם מיניבנים גדולים יותר ו / או יקרים, אבל ברור אלה אפשרויות מאוד תקפות.
ישנן גם מכוניות אחרות כמו פיג'ו 308 SW שנמצאת באמצע הדרך בין מושג המכונית המשפחתית למיניוואן, מכיוון שהיא נמוכה וקצרה יותר ממיניוואן, אך יש לה מודולריות פנימית מעוררת קנאה עם מושבים עצמאיים ושווים ותא מטען יותר גדול (אתה שם לב שיש לי 307 SW?).
כפי שניתן לראות, ההשוואה היא בסיסית מאוד. באופן אידיאלי, פנו לסוחרים והתחילו להעריך מהם הצרכים האמיתיים ומה התקציב.
חלק מהמכוניות גדולות יותר, אחרות קטנות יותר, חלקן מציעות 7 מושבים ועוד חמישה, חלקן חזקות יותר ואחרות פחות, חלקן כבר בנות כמה שנים ולכן הן אמינות יותר (בעיות נפתרו) ואחרות דוגמניות. חדש מאוד עם כמה חדשות מעניינות אך ללא אזכורים כתוצאה.
בכל מקרה, לרוב יש את התקדמות האבטחה האחרונה ולמרבה המזל, כל המיניוואנים הנוכחיים נוחים מאוד לנהוג עבור המשתמש הממוצע.
הבחירה, אם כן, תהיה תלויה בכל משפחה, מכיוון שהמיניוואן הטוב ביותר הוא כזה שמתאים לצרכים של דייריה.
