האיגוד הספרדי לרפואת ילדים מציין כי שימוש נכון במערכות איפוק לילדים יכול למנוע 75% מקרי המוות ו -90% מהפגיעות בילדים שנגרמו בתאונה. משמעות הדבר היא טעויות המסכנות ילדים הנוסעים ברכב נפוצות מאוד.
זו הסיבה שנזכור את הכישלונות הללו, בנוסף בימינו ילדים רבים כבר נמצאים בחופשה ואם יש מזל וההורים נהנים גם משעת מנוחה זו סביר להניח שהמשפחה תיסע ברכב.
מומחים אומרים שלמרות שלרוב ההורים יש כסאות, חגורות ובסופו של דבר מנגנוני ריסון ילדים, הם לא תמיד משמשים או משתמשים בהם בצורה לא נכונה. טעויות אלה יכולות להיות מונעות על ידי בורות או ביטחון יתר (נסיעות קצרות הן הדוגמא הטובה ביותר).
אולם בהתחשב בסיכונים שאנו חושפים לקטנים, עלינו לשים לב למלוא התחייבויות אלה כשלים בעת נסיעה ברכב עם ילדים:
הטעויות הנפוצות ביותר ברכב
לא די בכך שהתינוק או הילד יושבים במושב לרכב, אלא שיש למקם אותו נכון, עם רצועות צמודות, זרועותיו במצב מבלי להוציאן מהרתמות או מהחגורה ... נושא נוסף כיצד להבטיח שיישארו נושא טוב: חינוךם מאז ילדותם בבטיחות בדרכים הוא חשוב, ולאט לאט הם יבינו שמסוכן להם לא להסתדר כשורה.
יש להתקין את הכסא בצורה נכונה, בהתאם להוראות היצרן ולבדוק שהוא מאובטח כראוי. כמה מערכות איפוק ילדים (SRI) עליהם להיות מעוגנים במושב באמצעות חגורות בטיחות, המחליקים לאורך מדריכים ספציפיים. אם לא נחזיק אותם נכון, במקרה של השפעה הם יזוזו, יפגעו בתינוק, והם אפילו יכולים לפטר אותם. לגבי העוגן IsoFIX, קל יותר למקם אותו, מה שמקטין את האפשרות לשגיאת התקנה, אם כי יש לדעת את מאפייניו. במידת הצורך, נוכל לבקש מהמוכר שיעזור לנו למקם את ה- SRI.
יש להתאים את ה- SRI למשקל הילדים (לא גיל), אחרת זה יכול להיות מסוכן מאוד במקרה של תאונה (בין שהוא גדול או קטן לילד). ישנם מקטינים להתאמת SRIs גדולים לילדים קטנים יותר, אך תמיד יהיה עדיף אם הכסא עצמו יתאים לגודל הילד, ללא "תוספי מזון". כאן תוכלו לבדוק מי הוא הכסא המתאים, הקבוצות השונות.
יש להתאים את ה- SRI לגדילה המתקדמת של הילד, להתאים את נסיעות הרתמה, לגובה משענות הראש ... עד שיהיה צורך לעבור למושב הקבוצה העליונה מכיוון שמשקל הילד כבר נחוץ.
אם אנו משתמשים כסאות בטיחות יד שנייהעלינו להבטיח שמרכיביה לא יישחקו ולוודא שהם ממשיכים למלא את תפקידם. אם מבנה הכסא שחוק או שיש רכיב פגום, ה- SRI מאבד את יעילותו. לכן, תמיד נוח לקנות מוצר חדש, התואם לתקנות האירופיות האחרונות.
במובן זה, אם מסיבות כלכליות אנו מחליטים על כסא יד שנייה (למשל אלו הנמכרים באינטרנט), יש להבטיח כי הם יאושרו על פי האינדיקציות הנורמטיביות האחרונות ולא על מערכות ישנות או פגומות. רק ה- SRI אושר הם עברו בדיקות בכדי לאמת את אמינותם וחוזקותם (ואף על פי כן, בכל שנה אנו רואים שיש מושבים שאינם ממלאים את פונקציות ההגנה שלהם היטב). תווית האישור (כתום) היא הערובה לכך שהכיסא עומד בתקנים.
אם הייתה לנו מכה ברכב, נוח להחליף את הכסא (ככל שהמהירות הייתה גבוהה יותר ברגע הפגיעה), שכן יתכן שמבנהו ניזוק ולא היה ממלא את תפקידו בצורה נכונה.
ככל האפשר, בואו למקם את הילדים במושב האחורי של הרכב, מכיוון שהוכח כמקום בטוח יותר מהמושב הקדמי.
אסור למקם את מושב המכונית הפונה לאחור במושב הנוסע המוגן על ידי כרית אוויר קדמית, אלא אם כן הוא מושבת.
אסור שיהיו חפצים רופפים בתוך המכונית, מכיוון שהם עלולים לפצוע ילדים (ואנחנו) במקרה של האטה או השפעה. יש לאחסן את הסרטונים או התקליטורים, נושאים בצורה נכונה ולהיפרד מהדיירים.
ודא שהחלונות סגורים וחוסמי הדלתות במצב הנכון.
כפי שאמרנו במבוא, חשוב להגן על ילדים גם בנסיעות קצרות, כאשר אנו בוטחים ועושים זאת ללא SRIs הממוקמים היטב.
עלינו ההורים להבטיח זהירות רבה יותר מאחורי ההגה, לכבד את כללי התעבורה ולהוות דוגמא לנוסעים הקטנים שלנו עם נהיגה אזרחית.
לבסוף, איננו יכולים שלא לציין טעות תכופה שמבוגרים מבצעים: לא להרכיב חגורת בטיחות. במצבים אלה בהם אנו לא רק משחקים את חיינו אלא גם את ילדינו, חשוב להוות דוגמא ולהיות הראשון שהוחזק כראוי במושב הרכב.
בקיצור, כדי להבטיח אספקה מתאימה של מכשיר האיפוק לילדים במקרה של תאונה, עלינו להבטיח כי לא אנו מבצעים אף אחד מאלה טעויות המסכנות ילדים הנוסעים ברכב. נהיגה בטוחה ושקולה הופכת לטיול טוב.
תמונות | treehouse1977 ויושימוב ב- Flickr-CC במוטורפסיון | מושבים לילדים: חיוני תמיד בתינוקות ועוד | מערכות איפוק לילדים: טיפים לשימוש, מערכות איפוק לילדים: טיפים לרכישה, אתר מידע DGT: למדו על מערכות איפוק לילדים
