קיימות כיום שתי תקנות הנוגעות למערכות איפוק לילדים (SRI): תקנות ECE R44 / 04 (בתוקף מאז 1982) ותקנות ECE R129 או i-Size (שהחלו ליישם בשלבים בשנת 2013).
ההבדלים בין תקנה אחת לאחרת הם מהותיים, אך חשוב לדעת ולהכיר את סיווג הכסאות i-Size, מכיוון שהנטייה היא ש- SRIs אלה מחליפים בהדרגה את אלו שאושרו על פי תקנת R44, עד לעתיד. (עדיין אין תאריך קבוע) התקנות הישנות נעלמות ואיתן כיסאותיהן.
סיווג כסאות i-Size
רובנו רגילים למערכת הסיווג הקבוצתית שחולמת על תקנות R44 הישנות. קבוצות אלו (0/0 + / I / II / III) מסווגות את הכסאות לפי משקלו של הילד. אך יבוא תקופה בה סיווג זה יפסיק להתקיים.
עם תקנת ה- i-Size, SRIs מסווגים לפי גובה, מדד שלדעת מומחים הוא אינטואיטיבי יותר ופחות סביר לטעות, מכיוון שהוא ימנע מילדים לשנות קבוצות מוקדם מדי כפי שקורה ב סיווג לפי משקל.יתרון נוסף של סיווג הגובה הזה הוא זה להורים יהיה קל יותר לקנות כסאמכיוון שעלינו להסתכל על גודל בננו, בדיוק כמו שאנחנו עושים כשאנחנו קונים פריט לבוש לילדים.
נצטרך להחליף כסאות כאשר ראש הילד יגיע לקצהו העליון של ה- SRI, אך סביר יותר להניח כי כסאות מסוג זה יחזיקו מעמד זמן רב יותר מאלו המסווגים לפי משקל.
למטה אנו מראים לכם את התג הנראה לעין שכיסאות i-Size צריכים לענוד. כפי שאתה יכול לראות בתווית, על היצרן לציין באיזו טווח גובה הכסא שלו תקףבנוסף למשקל ולנתונים אחרים הקשורים לאישור ומספר סידורי.
הכסאות i-Size חייבים להיות עם תג כזה, בו מצוין בבירור טווח הגובה אליו הוא מאושר. כפי שאנו רואים במכפיל RACE זה, כל יצרן יכול לאשר את כסאות ה- i-Size שלהם לטווח הגובה שהם קובעים, כך שנוכל לפגוש כמה קבוצות. אבל אם נשווה את זה לסיווג לפי משקל תקנות R44, נוכל לדבר על שלוש קבוצות גדולות:
מושבי רכב i-מידה 40-75 ס"מ
דגם הכסא שאושר תחת תקן i-Size לקבוצה זו. יש לו עוגן ורגל תמיכה של isofix ויש להתקין אותו הפוך. הכיסאות האלה יכלו התאם לאלה הידועים כרגע בקבוצות 0. הם משמשים מלידת התינוק עד שהוא מגיע לגובה 75 ס"מ, שבגילו יכול להתכתב בערך 12 חודשים.
תמיד יש להתקין את הכסאות האחוריים, באמצעות מערכת איזופיקס בשילוב עם נקודת עיגון שלישיתלמרות שכפי שקראנו באתר האינטרנט של מומחה הבטיחות בדרכים, Matías Massó, ניתן היה להשתמש בהם רק עם חגורת הבטיחות אם היצרן מציין זאת, ובמקרה זה המדריכים חייבים להיות גלויים לעין.
מושבים לרכב i-Size 40 עד 105 ס"מ
דגם הכסא שאושר תחת תקן i-Size לקבוצה זו. יש לו עוגן isofix ורגל תמיכה. תמיד יש להתקין דגם ספציפי זה הפוך קבוצה זו של SRI יכולה התאם לאלה הידועים כרגע בקבוצה 0 + / I. הם משמשים מלידה עד שהילד מגיע ל 18 קילו, אשר בגילם מתאים לארבע שנים בערך.
בדומה לקבוצה הקודמת, יש להתקין כסאות אלה עם מערכת איזופיקס ורגל תמיכה או קשירה עליונה.
מושבים לרכב i בגודל 100 עד 150 ס"מ
דגם הכסא שאושר תחת תקן i-Size לקבוצה זו. הילד מחובר לחגורת הבטיחות. קבוצת הכיסאות הזו תהיה שווה ערך למעליות עם משענת גב גבוהה מקבוצות II ו- III של התקנות הישנות. הם היו מכסים בין 15 ל 36 קילו בערך, אשר בגילם תואם 4-12 שנים.
כסאות בקבוצה זו משתמשים במכשירי שמירה שאינם אינטגרליים, כלומר הדייר מאובטח באמצעות חגורת הבטיחות לרכב.
החידוש העיקרי בקבוצת הכסאות הזו הוא שכפי שאנו רואים כל הילדים שגובהם 150 ס"מ צריכים להשתמש ב- SRI עם משענת גב. נהפוך הוא, כסאות הקבוצה השנייה שאושרו על פי תקנות R44 שנרכשו לפני תחילת 2017 (תאריך בו נכללו השינויים בהקשר זה) מאפשרים לילדים לשבת שעדיין לא הגיעו לגובה 125 ס"מ, במעליות נטולות גב (המכונה מעליות); מדד שמומחים לא ממליצים עליו.
מה ההבדלים בין שתי התקנות?
- כפי שראינו זה עתה, ההבדל העיקרי הוא שהתקנות החדשות כבר לא מסווגות כסאות לפי קבוצות (0/0 + / I / II / III) וכך גם תקן ECE R44, ו קורה ומחלק אותם לפי גובה הילד או גודלו.
הכיסאות i-Size מסווגים לפי גובה הילד - תקנת ה- i-Size הולכת צעד אחד קדימה בשימוש בכסאות גיבוי, לאשר רק את אלה המאפשרים מיקום זה עד 71 ס"מ (גיל 15 חודשים בערך).
בסיווג לפי קבוצות, השימוש בכסאות מסומנים הוא חובה רק עד 9 ק"ג (כ 12 חודשים). עם זאת, זכרו כי מומחים מתעקשים על חשיבות נסיעה עם הגב לצעדה כמה שיותר זמן (ואפילו מעבר ל -15 החודשים שמסומנים על ידי התקנות i-Size) כיוון שהם הדרך הבטוחה ביותר לנסוע.
בדיקות השפעה על כסאות עם תקנות ECE R129 מתבצעות עם בובות המשלבות קריטריוני פגיעה מתקדמים יותר, על מנת לשפר את בטיחותם של הקטנטנים.
התקנות הישנות עוברות בדיקות השפעה קדמיות ואחוריות, ואילו תקנות ה- i-Size החדשות זה כולל גם מבחן השפעה לוואי.
- התקנות החדשות כוללות את שימוש חובה באיזופיקס בזמן שהילד מחובר לכיסא באמצעות רתמה. מדד זה נועד להימנע משגיאות בעת התקנת הכסאות, מכיוון שמערכת איזופיקס הרבה יותר פשוטה.
בנוסף לאיזופיקס, על הכסא להיות נקודת עיגון שלישית, שיכולה להיות רגל תומכת שעוברת מבסיס הכסא לרצפת המכונית (כפי שאנו רואים בתצלום למטה), או מערכת Top Tether, המחזיקה את גב הכסא לגב. מאחור המושב או תא המטען של הרכב.
בסיס איזופיקס ורגל תמיכה - ה כלי רכב נאלצים להסתגל לתקנות החדשות, כך שניתן להתקין את כל הכיסאות המאושרים ב- i-Size בכל רכב שיוצר החל משנת 2013, מכיוון שהם חייבים להיות מצוידים במערכת איזופיקס כסטנדרט ולשאת תג אישור.
דרך מוטורפסיון לרכבים שיוצרו לפני 2013 אין מושבי "Size-i", כך שתצטרכו להתייעץ ברשימה בכדי לבדוק אם ניתן להתקין את הכיסא i-Size בבטחה באותו דגם רכב מסוים.
אם יש לך כזה כסא שאושר על פי תקנות R44 הישנות אתה יכול להמשיך להשתמש בו עד שה- DGT מציין אחרת. מכיוון שכפי שהזכרנו את ההתחלה, הרעיון הוא שתוך מספר שנים מסתיים תקופת הדו-קיום של שתי התקנות ולא ניתן להשתמש עוד בכיסאות R44.
זו הסיבה שחשוב להכיר את החדשות שכוללות את הכיסאות i-Size, ובמקרה של הצורך לקנות SRI לילדכם בקרוב, בחרו טוב יותר באלה שאושרו במסגרת תקנה חדשה זו.
ב- Motorpasión מהן מערכות איפוק ילדים ב- i-Size ומדוע אתה רוצה לדעת?
אצל תינוקות ויותר נורמטיבי ECE R129 או i-Size למושבי רכב, מה נכנס השלב החדש לתוקף ?, כסאות מאחור: מערכות הבטיחות הבטוחות ביותר לנסיעה לילדים, נסיעה מאחור בטוחה יותר , מערכת איזופיקס, שימוש והתקנה ללא שגיאות
